Tres problemas que las ciudades no pueden resolver con sistemas de aparcamiento desconectados
Cómo SKIDATA Connect ofrece a las ciudades una plataforma operativa única para gestionar zonas, espacios viarios y centros de movilidad, con ejemplos en Florencia, Ámsterdam, Linköping y Bélgica.
Las ciudades no compran tecnología de aparcamiento. Compran respuestas a cuestiones políticas:
• ¿Cómo podemos mantener el centro accesible sin saturarlo?
• ¿Cómo podemos conseguir que el espacio viario resulte práctico tanto para los residentes, repartidores y visitantes?
• ¿Cómo conseguimos que los que se desplazan diariamente al trabajo dejen de usar el coche sin que la alternativa les parezca un castigo?
Ninguna de estas cuestiones puede resolverse con un único sistema que funcione de forma aislada, y la mayoría de las ciudades lo han aprendido por las malas, con el control de acceso a las zonas a cargo de un proveedor, la gestión del aparcamiento en la vía pública a cargo de otro y los aparcamientos disuasorios a cargo de un tercero.
SKIDATA Connect es la plataforma de gestión de aparcamientos y accesos que une todas estas piezas, no como una capa de integración más que se suma a la fragmentación, sino como una estructura que se integra con los servicios municipales a través de zonas, espacios viarios y centros de movilidad.
Problema 1: normas de zona sin una estructura operativa
Todas las ciudades europeas se enfrentan ahora a una variante del mismo reto:
• Restringir el acceso de vehículos a las zonas sensibles sin impedir el acceso a dichas zonas.
• Zonas de bajas emisiones, zonas de alta ocupación, permisos residenciales, franjas horarias de acceso: las medidas disponibles son bien conocidas.
• Lo difícil es garantizar el cumplimiento de esas normas en todos los puntos de acceso, todas las formas de pago y todas las excepciones, de forma coherente, automática y a un coste que el ayuntamiento pueda asumir.
La solución de Gestión de zonas de SKIDATA permite a las ciudades definir normas de acceso -por residencia, tipo de vehículo, hora del día o duración de la estancia- y aplicarlas automáticamente mediante el reconocimiento de matrículas. SKIDATA ofrece tanto un acceso fluido basado en el reconocimiento de matrículas (LPR) sin necesidad de una aplicación y registro a través de una aplicación, en el que los conductores pueden consultar las tarifas y gestionar los pagos. El pago puede ser por uso o mediante suscripción, con modelos de precios flexibles que fomentan opciones de movilidad más ecológicas.
SKIDATA Connect ofrece la plataforma que integra estos elementos con la infraestructura de aparcamiento de la ciudad, los sistemas de pago, los procesos de control y la generación de informes, de modo que el acceso a las zonas, la entrada a los aparcamientos y el pago se gestionan a través de una misma infraestructura central.
Florencia: gestión de zonas a escala urbana con 15 instalaciones en una sola plataforma
Firenze Parcheggi, cuya participación mayoritaria pertenece al Ayuntamiento de Florencia, ha elegido a SKIDATA para modernizar toda su red de aparcamientos en la ciudad: 15 instalaciones, más de 6.000 plazas, 59 puntos de entrada y salida. Todas las instalaciones se encuentran fuera de la zona de tráfico restringido de la ciudad; la red de aparcamientos constituye la estrategia de gestión de dicha zona, ya que desvía el tráfico antes de que llegue al centro medieval, de acceso restringido. Todas las instalaciones funcionan sin ticket mediante el sistema de reconocimiento de matrículas (LPR), y los pagos se realizan a través de Telepass, UnipolMove y la aplicación Bmove. Un centro de operaciones que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, gestiona las 15 instalaciones a través de una plataforma centralizada: la infraestructura oficial de una de las ciudades más visitadas y mejor protegidas del mundo, que atiende a más de 15 millones de visitantes al año.
Ámsterdam: aparcamiento y acceso integrados en la infraestructura estratégica nacional
El aparcamiento Singelgrachtgarage con capacidad para 800 plazas, situado bajo el canal Singelgracht, se construyó con el fin de trasladar los aparcamientos en superficie y recuperar espacio en la calle para zonas verdes, peatones y ciclistas.
A través de SKIDATA Connect, el garaje se integra con el Servicehuis Parkeren- en Verblijfsrechten (SHPV), la plataforma nacional digital de los Países Bajos para los derechos de aparcamiento y residencia. Los permisos se expiden por matrícula. Un permiso de residente para los barrios de Ámsterdam Centro, Este, Oeste, Sur o Sureste también da acceso automático a determinados garajes, lo que permite combinar a la perfección el aparcamiento en la calle con el del garaje. Esto no es integración de aplicaciones. Se trata de una plataforma de aparcamiento y acceso conectada a la infraestructura estratégica nacional.
Problema 2: El espacio viario es el activo más disputado de las ciudades
El aparcamiento en la vía pública ya no se limita solo a aparcar. Un mismo metro de espacio en la vía pública se lo disputan: residentes, compradores de paradas breves, vehículos de reparto, servicios de transporte a demanda y cargadores de vehículos eléctricos. Sin una plataforma de gestión digital, la asignación se realiza por orden de llegada, lo que se traduce en furgonetas de reparto aparcadas en doble fila, estaciones de carga bloqueadas, residentes dando vueltas durante veinte minutos e ingresos perdidos.
La solución de gestión de espacios en vía pública de SKIDATA aporta un control digital al aparcamiento en la vía pública. LPR digitaliza el control de accesos, los pagos y la aplicación de las normas. Los conductores utilizan una aplicación de aparcamiento como ePARK para ver las plazas disponibles, iniciar y finalizar sesiones y pagar automáticamente. El sistema guía a los conductores a los aparcamientos fuera de la vía pública cercanos cuando las plazas en la calle están ocupadas.
Con SKIDATA Connect, el sistema de gestión de espacios en vía pública comparte la lógica de pago, los datos de control y la información de ocupación con la infraestructura de aparcamientos fuera de la vía pública, y proporciona a la ciudad una sola fuente de información fiable, en lugar de dos paneles de información competidores.
Linköping: aparcamiento unificado en la vía pública y fuera de ella con plena propiedad de los datos
En colaboración con Dukaten, SKIDATA ha implantado una plataforma para toda la ciudad que integra el aparcamiento en la vía pública y fuera de ella. La aplicación Linpark, desarrollada por SKIDATA Connect, sirve como punto de contacto único para todos los usuarios de más de 18 aparcamientos y zonas de aparcamiento en la vía pública. El registro permite acceder al servicio de aparcamiento totalmente automático. El sistema LPR elimina los tickets físicos. El sistema de guiado de aparcamientos y la señalización digital orientan a los conductores de forma eficaz.
Un diferenciador crítico: Linköping mantiene el control y la seguridad totales sobre todos los datos generados por los usuarios. Al basarse en SKIDATA Connect en lugar de recurrir a plataformas de terceros, la ciudad eliminó las dependencias de datos externos, un aspecto que cobra cada vez más importancia para los municipios que deben cumplir con el RGPD y los requisitos de soberanía digital.
Problema 3: centros de movilidad que nadie utiliza
El concepto de centro de movilidad resulta muy atractivo: convertir los aparcamientos en puntos de conexión multimodal donde los ciudadanos aparcan una sola vez y luego pueden cambiar al tren, el autobús, la bicicleta o el patinete. La mayoría de los proyectos de centros de movilidad se estancan no porque la infraestructura sea inadecuada, sino porque el aspecto del aparcamiento está fragmentado; y si falla el primer punto de contacto, toda la promesa del transporte multimodal se viene abajo con él.
Para que los centros de movilidad funcionen no es necesario que un único sistema coordine todos los medios de transporte; esa es la función de las plataformas MaaS (Movilidad como servicio) y de los sistemas más amplios de ciudades inteligentes. Pero sí requiere que el nivel de aparcamiento y acceso funcione a la perfección y se integre en esos sistemas más amplios.
La solución Centro de movilidad de SKIDATA se encarga de esta parte del proceso: control de acceso, carga de VE, pago digital y supervisión en tiempo real, todo ello gestionado a través de SKIDATA Connect. A través de API integradas de socios, se conecta con servicios de transporte público, proveedores de movilidad compartida y plataformas municipales. Los datos generados (ocupación, patrones de uso, señales de demanda) se incorporan a los sistemas generales de planificación y MaaS que utilizan las ciudades para gestionar la movilidad urbana.
Bélgica (NMBS / B-Parking): 89 aparcamientos disuasorios gestionados por seis personas
B-Parking gestiona 89 aparcamientos disuasorios con más de 23 000 plazas de aparcamiento en toda Bélgica (97 carriles, 170 barreras, 69 máquinas expendedoras) que funcionan sin efectivo y están gestionados de forma integral.
Gracias a la arquitectura totalmente centralizada desarrollada conjuntamente por SKIDATA y NMBS Holding, solo seis personas se encargan de gestionar 89 aparcamientos repartidos por todo el país.
B-Parking y SKIDATA han desarrollado conjuntamente un pase de movilidad que permite a los viajeros acceder a un aparcamiento, coger un tren o viajar en autobús en Bruselas, todo ello con una sola tarjeta. SKIDATA se encarga de la gestión del aparcamiento y los accesos; el pase se integra con el transporte público para completar el trayecto multimodal. Así es el resultado de una plataforma de aparcamiento diseñada para integrarse, no para sustituir a un ecosistema de movilidad más amplio.
Qué es SKIDATA Connect - y qué no es
SKIDATA Connect no es una plataforma MaaS (movilidad como servicio). No se trata de una tienda de aplicaciones que conecte sistemas de aparcamiento con aplicaciones de terceros y denomine a eso integración. Se trata de una plataforma operativa para la gestión de aparcamientos y accesos, que ofrece control de accesos, procesamiento de pagos, API para socios, flujos de trabajo de control, generación de informes y análisis, supervisión y control, integración de la carga de vehículos eléctricos y ciberseguridad. Se puede implementar en las propias instalaciones o en la nube.
Una plataforma operativa para resolver la distribución: conecta más aplicaciones con más sistemas de aparcamiento. Pero eso no resuelve los problemas relacionados con la gestión de aparcamientos: normas de tarificación coherentes, una aplicación unificada de la normativa, un único panel de control cuando un ciudadano presenta una queja y el control sobre los propios datos. A diferencia de los enfoques de mercado que integran aplicaciones de terceros sobre los sistemas existentes, SKIDATA Connect proporciona la capa operativa subyacente. Esto es lo que permite a Linköping gestionar el aparcamiento en la vía pública y fuera de ella como un único sistema, a Florencia conectar 15 instalaciones bajo un sistema operativo unificado, a Bélgica gestionar 89 emplazamientos con solo seis personas y a Ámsterdam integrar el aparcamiento con un sistema nacional de concesión de permisos.
Las ciudades integran así SKIDATA Connect a su ecosistema de movilidad más amplio: sistemas de transporte público, aplicaciones MaaS y portales municipales. SKIDATA no pretende sustituir esos sistemas. Únicamente garantiza que la capa de aparcamientos y accesos funcione de forma fiable y a gran escala, y que proporcione los datos adecuados a cualquier componente situado por encima de ella.
Lo que las ciudades realmente necesitan
Los urbanistas no evalúan la tecnología de aparcamiento contando las conexiones API. Preguntan: ¿Podemos aplicar la normativa de nuestra zona de forma automática? ¿Podemos gestionar el aparcamiento en la vía pública y fuera de ella como un único sistema? ¿Podemos crecer sin aumentar nuestra plantilla? ¿Y puede nuestra plataforma de aparcamiento aportar datos fiables a los sistemas de movilidad más amplios que estamos desarrollando?
SKIDATA Connect existe para dar respuesta a estas preguntas, no como concepto, sino como infraestructura probada que funciona en ciudades de toda Europa. Desde una ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO que gestiona 15 millones de visitantes, hasta una ciudad sueca que ha unificado todo su sistema de aparcamientos, pasando por un operador ferroviario nacional que conecta 89 estaciones con solo seis empleados: el patrón es el mismo. Las ciudades que gestionan adecuadamente el aparcamiento y el acceso sientan unas bases sólidas sobre las que puede apoyarse el resto de su estrategia de movilidad.
La tecnología ya existe. La pregunta es si su ciudad está preparada para unir todas las piezas.
Más información:
- Plataforma SKIDATA Connect
- Solución Gestión de zonas de SKIDATA
- Referencia: Amsterdam Singelgrachtgarage
- Solución de gestión de espacios en vía pública
- Referencia: Linköping
- Solución Centro de movilidad de SKIDATA
- Libro blanco: La próxima generación de centros de movilidadB
- Referencia: NMBS Holding / B-Parking
- Blog: Centros de movilidad de vanguardia
- Blog: Reducir la congestión con soluciones de aparcamiento inteligentes