Tre problemi che le città non possono risolvere con sistemi di parcheggio non connessi
Come SKIDATA Connect offre alle città un'unica piattaforma operativa per la gestione delle zone, dei parcheggi e degli hub di mobilità, con esempi concreti da Firenze, Amsterdam, Linköping e Belgio.
Le città non comprano la tecnologia dei parcheggi. Comprano risposte a domande politiche:
• Come possiamo mantenere il centro accessibile senza soffocarlo?
• Come possiamo rendere il parcheggio a bordo strada funzionale allo stesso tempo per residenti, consegne e visitatori?
• Come possiamo convincere i pendolari ad abbandonare l'auto senza far sembrare l'alternativa una punizione?
Nessuna di queste questioni può essere risolta da un unico sistema che lavora in modo isolato, e la maggior parte delle città lo ha imparato a fatica, con l'accesso alle zone da un fornitore, la gestione dei parcheggi a bordo strada da un altro, e il Park & Ride da un terzo.
SKIDATA Connect è la piattaforma per la gestione dei parcheggi e degli accessi che riunisce tutti questi elementi, non come un ulteriore livello di integrazione che si aggiunge alla frammentazione, ma come un'unica struttura portante che si integra con i servizi cittadini in tutte le zone, bordo strada e snodi di mobilità.
Problema 1: Regole di zona senza una struttura operativa
Ogni città europea si trova ora ad affrontare una versione più o meno simile della stessa sfida:
• Limitare l'accesso dei veicoli alle aree sensibili, pur mantenendole raggiungibili.
• Zone a basse emissioni, pedaggi urbani, permessi di residenza, fasce orarie di accesso: gli strumenti a disposizione sono ben noti.
• La parte difficile è rendere tali regole applicabili a ogni punto di accesso, ogni metodo di pagamento e ogni eccezione, in modo coerente, automatico e a un costo sostenibile per il comune.
La soluzione Zone Management di SKIDATA consente alle città di definire le regole di accesso, in base alla residenza, al tipo di veicolo, all'ora del giorno o alla durata della permanenza, e di applicarle automaticamente attraverso il riconoscimento delle targhe. SKIDATA consente sia l'accesso senza interruzioni basato su LPR senza app, sia la registrazione tramite app, dove i conducenti possono visualizzare le tariffe e gestire i pagamenti. Il pagamento può essere pay-per-use o in abbonamento, con modelli di prezzo flessibili che supportano scelte di mobilità più ecologiche.
SKIDATA Connect fornisce la piattaforma che collega questi elementi all'infrastruttura di parcheggio della città, ai sistemi di pagamento, ai flussi di lavoro per l'applicazione delle norme e alla reportistica, in modo che l'accesso alle zone, l'ingresso ai garage e il pagamento, funzionino tutti sulla stessa rete.
Firenze: Gestione delle zone su larga scala con 15 strutture su un'unica piattaforma
Firenze Parcheggi, di proprietà del Comune di Firenze, ha scelto SKIDATA per aggiornare l'intera rete di parcheggi della città: 15 strutture, oltre 6.000 posti, 59 punti di ingresso e di uscita. Tutte le strutture sono posizionate al di fuori della Zona a Traffico Limitato della città: la rete di parcheggi è la strategia di gestione della zona, intercettando il traffico prima che raggiunga il centro medievale limitato. Ogni sito funziona senza biglietto tramite LPR, con pagamenti tramite Telepass, UnipolMove e l'app Bmove. Un Centro Operativo attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, gestisce tutte le 15 strutture attraverso un'unica piattaforma centralizzata: l'infrastruttura ufficiale di una delle città più visitate e più protette del mondo, che serve oltre 15 milioni di visitatori annuali.
Amsterdam: Parcheggi e accessi integrati con le infrastrutture della rete nazionale
Gli 800 spazi Singelgrachtgarage sotto il canale Singelgracht, è stato costruito per trasferire il parcheggio in superficie e recuperare lo spazio stradale per il verde, i pedoni e i ciclisti.
Attraverso SKIDATA Connect, l'autorimessa si integra con il Servicehuis Parkeren- en Verblijfsrechten (SHPV), la piattaforma digitale dei Paesi Bassi per i diritti di parcheggio e di residenza. I permessi vengono rilasciati in base alla targa. Un permesso residenziale per Amsterdam Center, East, West, South o Southeast garantisce anche l'accesso automatico a determinati garage, facendo sì che il parcheggio in strada e quello in garage si integrino perfettamente. Questa non è un'integrazione di app. Si tratta di una piattaforma di parcheggio e accesso collegata all’infrastruttura nazionale.
Problema 2: Il bordo strada è il bene più conteso di cui dispongono le città
Il parcheggio su strada non è più solo una questione di parcheggio. Lo stesso metro di spazio sulla strada è occupato da residenti, acquirenti di breve durata, veicoli per le consegne, servizi di ride-hailing e parcheggi con ricarica EV. Senza un livello di gestione digitale, l'assegnazione avviene in base all'ordine di arrivo, il che significa furgoni di consegna in doppia fila, stazioni di ricarica bloccate, residenti che girano in tondo per venti minuti e mancati guadagni.
La soluzione Curb Management di SKIDATA porta il controllo digitale ai parcheggi su strada. LPR digitalizza l'accesso, il pagamento e l'applicazione delle norme. I conducenti utilizzano un'app di parcheggio come ePARK per vedere i posti disponibili, avviare e interrompere le sessioni e pagare automaticamente. Il sistema può guidare i conducenti verso le strutture off-street vicine quando lo spazio su strada è pieno.
Attraverso SKIDATA Connect, il sistema di gestione dei parcheggi condivide la logica di pagamento, i dati di applicazione e le informazioni sull'occupazione con le infrastrutture di parcheggio fuori strada, fornendo alla città un'unica fonte di informazioni attendibili, anziché due dashboard concorrenti.
Linköping: Parcheggio unificato su strada e in struttura, con pieno controllo dei dati
In collaborazione con Dukaten, SKIDATA ha implementato una piattaforma a livello cittadino che unifica i parcheggi su strada e in struttura. L'app Linpark, alimentata da SKIDATA Connect, funge da unico punto di contatto per tutti i parcheggiatori in oltre 18 garage e zone su strada. La registrazione garantisce l'accesso al parcheggio completamente automatico. LPR elimina i biglietti fisici. La guida al parcheggio e la segnaletica digitale, indirizzano i conducenti in modo efficiente.
Un elemento che fa la differenza: Linköping mantiene il pieno controllo e la sicurezza su tutti i dati generati dagli utenti. Affidandosi a SKIDATA Connect anziché a piattaforme di terze parti, la città ha eliminato le dipendenze da dati esterni, un dettaglio sempre più importante per i comuni che devono conformarsi al GDPR e ai requisiti di sovranità digitale.
Problema 3: Hub di mobilità che nessuno usa
Il concetto di hub di mobilità è interessante: trasformare i parcheggi in punti di collegamento multimodali dove i cittadini parcheggiano l’auto e poi passano al treno, all'autobus, alla bici o allo scooter.. La maggior parte dei progetti hub si blocca non perché l'infrastruttura sia sbagliata, ma perché il settore dei parcheggi è frammentato: se il primo punto di contatto si interrompe, l'intera promessa multimodale viene meno.
Per far funzionare gli hub non è necessario che un unico sistema coordini tutte le modalità di trasporto: questo è compito delle piattaforme Mobility-as-a-Service (MaaS) e dei sistemi più ampi delle smart city. Ma è necessario che il livello di parcheggio e di accesso funzioni senza problemi e si integri in questi sistemi più ampi.
La soluzione Mobility Hub di SKIDATA gestisce questo aspetto del sistema: controllo degli accessi, ricarica dei veicoli elettrici, pagamenti digitali e monitoraggio in tempo reale, il tutto gestito tramite SKIDATA Connect. Attraverso le API dei partner integrati, si collega ai servizi di transito, ai fornitori di mobilità condivisa e alle piattaforme cittadine. I dati generati (occupazione, modelli di utilizzo, segnali di domanda) confluiscono nei sistemi di pianificazione generale e MaaS utilizzati dalle città per gestire la mobilità urbana.
Belgio (NMBS / B-Parking): 89 parcheggi Park & Ride gestiti da sei persone
B-Parking gestisce 89 parcheggi Park & Ride con oltre 23.000 posti auto in tutto il Belgio — 97 corsie, 170 barriere, 69 casse automatiche — completamente gestiti senza contanti.
Grazie all'architettura completamente centralizzata, sviluppata congiuntamente da SKIDATA e NMBS Holding 89 parcheggi in un intero Paese sono gestiti da sole sei persone.
B-Parking e SKIDATA hanno sviluppato in collaborazione un pass di mobilità che consente ai viaggiatori di accedere a un parcheggio, prendere un treno o un autobus a Bruxelles, il tutto con un'unica carta. SKIDATA gestisce il lato del parcheggio e dell'accesso; il pass si integra con il trasporto pubblico per completare il viaggio multimodale. Ecco come funziona una piattaforma di parcheggio progettata per integrarsi, e non sostituire, un ecosistema di mobilità più ampio.
Che cos'è e cosa non è SKIDATA Connect
SKIDATA Connect non è una piattaforma di Mobility-as-a-Service. Non si tratta di un marketplace di app che collega i sistemi di parcheggio ad app di terze parti e definisce tale integrazione. Si tratta di una piattaforma operativa per la gestione dei parcheggi e degli accessi che fornisce: il controllo degli accessi, l'elaborazione dei pagamenti, le API dei partner, i flussi di lavoro per l'applicazione, la reportistica e l'analisi, il monitoraggio e il controllo, l'integrazione della ricarica EV e la cybersecurity. Può essere implementato in locale o nel cloud.
Un marketplace risolve il problema della distribuzione: collega più app a più sistemi di parcheggio. Ma questo non risolve il problema delle operazioni di parcheggio: regole di tariffazione coerenti, applicazione unificata, un unico pannello di controllo quando un cittadino presenta un reclamo, controllo sui propri dati. A differenza degli approcci di mercato che aggregano app di terze parti sui sistemi esistenti, SKIDATA Connect fornisce il livello operativo sottostante. È ciò che consente a Linköping di gestire i parcheggi su strada e fuori strada come un unico sistema, a Firenze di collegare 15 strutture con operazioni unificate, al Belgio di gestire 89 siti con sei persone e ad Amsterdam di integrare i parcheggi con un sistema nazionale di autorizzazioni.
Le città poi collegano SKIDATA Connect al loro più ampio ecosistema di mobilità: sistemi di transito, app MaaS, portali cittadini. SKIDATA non cerca di sostituire questi sistemi. Garantisce che il livello di parcheggio e accesso funzioni in modo affidabile, su larga scala, e fornisca i dati corretti a qualsiasi livello superiore.
Di cosa hanno bisogno le città
Gli urbanisti non valutano la tecnologia dei parcheggi contando le connessioni API. Chiedono: È possibile applicare automaticamente le regole della zona? È possibile gestire l’on-street e l’off-street come un unico sistema? È possibile crescere senza aumentare il numero dei dipendenti? E la nostra piattaforma di parcheggio è in grado di fornire dati affidabili ai sistemi di mobilità più ampi che stiamo costruendo?
SKIDATA Connect esiste proprio per rispondere a queste domande, non come concetto astratto, ma come infrastruttura collaudata e funzionante in diverse città europee. Dalle città patrimonio mondiale dell'UNESCO che gestiscono 15 milioni di visitatori, alle città svedesi che stanno unificando l'intero panorama dei parcheggi, fino agli operatori ferroviari nazionali che collegano 89 località con sei dipendenti... il modello è coerente. Le città che gestiscono correttamente il parcheggio e l'accessibilità creano una base su cui può fare affidamento il resto della loro strategia di mobilità.
La tecnologia esiste oggi. La domanda è: la vostra città è pronta a mettere insieme i pezzi?
Ulteriori letture:
- Piattaforma SKIDATA Connect
- Soluzione SKIDATA per la gestione delle zone
- Reference: Firenze Parcheggi
- Referenza: Amsterdam Singelgrachtgarage
- SKIDATA Curb Management solution
- Referenza: Linköping
- Soluzione SKIDATA Mobility Hub
- White paper: The next wave of Mobility Hubs
- Blog: Mobility Hub 3.0
- Referenza: NMBS Holding / B-Parking
- Blog: Hub di mobilità all'avanguardia
- Blog: Ridurre la congestione con soluzioni di parcheggio intelligenti