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その駐車スペースを使えるのは誰か？駐車場を社会インフラに

Thomas Doppler1 minutes reading time

Urban Parking Management - Fairer Access in Cities

都市に駐車場が生まれて以来、駐車スペースの配分は二つの方法で行われてきました。早い者勝ちか、最も高い料金を払う人か。いち早く到着するか、多く支払える人が利用できる仕組みです。一見、中立的に思えるかもしれません。しかし、実際はそうではありません。空間がますます希少になる中、この暗黙の原則が、誰が都市生活に参加でき、誰が周縁へと追いやられるかを決めています。

より良い問いを立て始めている都市もあります。保有するスペースの数ではなく、誰が駐車スペースを確保できるよう支援すべきか、という問いです。これは、駐車場を単なる商品から社会インフラへと捉え直す大きな転換であり、もっと注目されるべきテーマです。

アムステルダムは、まさにこの考え方を実践しています。「私たちは、誰が駐車スペースを確保できるよう支援すべきかを検討しています」と、アムステルダム市モビリティ・公共空間局の戦略担当者であるWillem van Heijningen氏は述べています。「女性や障がいのある方には特有のニーズがあり、安全で快適かつ利用しやすい駐車環境をどのように提供するのが最善かを考える必要があります。教師や医療従事者も同様です。彼らは市内の住宅を利用しにくい状況にありますが、それでも私たちは彼らにこの街で働いてほしいと考えています」

「先着順」が抱える課題

成長する都市の空間には限りがあり、その余地は縮小しています。道路工事、緑化、エネルギー転換はいずれも空間を必要とします。本当に十分なスペースがない状況で、速さや支払い能力だけを基準に配分すれば、結果は予測可能です。柔軟に動け、資金に余裕のある人は困りません。それ以外の人は、何とか対応するか、外出を諦めることになります。

しかし都市が求めているのは、実際には中立的な結果ではありません。都市に来られるようにしたい特定の人々がいて、その中には選択肢が最も限られている人々もいます。

市内に住む余裕のない看護師や教師も、都市が必要とする仕事のために、多くの場合は通常とは異なる時間帯に通勤しなければなりません。駐車場が予測できない、あるいは利用料金が高すぎるなら、ただでさえ大変な通勤はさらに困難になり、彼らを失うリスクも生じます。

別の形で同じ障壁に直面する人もいます。障がいのある方に必要なのは、空いているだけでなく、安全で、目的地に近く、実際に利用しやすい駐車スペースです。

日が暮れてから会場を出る人にとっては、どこに駐車したか、そしてそこへどう戻るかが非常に重要です。

これは、「通常」のスペースが埋まってから対応すべき例外ではありません。こうした利用者にとって、駐車スペースの場所と安全に感じられるかどうかは、移動全体を左右する重要な要素です。

スペース数の把握から、人とスペースの最適なマッチングへ

これを単なる理想論ではなく実現可能なものにするのが、駐車場データです。都市が供給と需要をリアルタイムで同時に把握できれば、配分は画一的な手法ではなくなります。

すべての来訪者が同じではありません。イベント前に散策するため早めに来る人もいれば、開始時刻に合わせて到着する人もいます。家族連れの人もいれば、段差のないアクセスを必要とする人もいます。こうしたニーズと実際の空き状況を照らし合わせれば、適切なマッチングが可能です。バリアフリー区画を必要とするドライバーを近くの区画へ案内し、安全で明るいスペースを必要とする人のために確保し、エッセンシャルワーカーには近隣で確実に利用できる選択肢を提供できます。社会的な優先順位を決めるのはテクノロジーではなく、都市です。テクノロジーは、その判断を駐車区画ごとに現場で実現するための手段です。

都市が今すぐ選べること

これは、新しい法制度やあらゆる場所での新たなハードウェアを必要とする、遠い未来の構想ではありません。デジタルアクセス、リアルタイムの空車情報、特定の駐車スペースへの誘導は、適切に運営されるモビリティハブではすでに実現されています。必要なのは、運用上の目標だけでなく、社会的な目標にもそれを活用することです。

そこでパートナーの存在が役立ちます。SKIDATAのZone Managementにより、都市は誰がどのスペースを利用できるかを決定できます。住民、サービス事業者、近隣に確保したい従業員にデジタル許可証を発行するとともに、アクセス制御とリアルタイム駐車誘導によって、バリアフリー区画や明るい場所を必要とする人を含む一人ひとりを適切な場所へ導きます。

選択を行うのは都市であり、それを現実のものにするのがSKIDATAです。

アムステルダムのSingelgracht garageは、その形を示しています。800台分の駐車スペースのうち約80%を許可証保有者向けに確保し、地上の空間を緑地、歩行者、自転車に戻せるよう地下に建設されています。

その成果は、最も早く到着できる人や最も裕福な人だけでなく、誰にとっても機能する場所です。駐車場はこれまでも、都市に誰が訪れられるかを左右してきました。今こそ意図的にそのあり方を変え、都市が最も必要とする人々のための場所を確保する機会です。

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