データ所有権とモビリティハブを阻むサイロ
都市がよりスマートなモビリティハブを構築できない理由を尋ねれば、もっともらしい答えが返ってくるでしょう。事業性、住民の反発、あるいは組織内の縦割りです。しかし実際は、もっと複雑です。これらすべてが絡み合っており、一つを解決すれば次の課題が待ち受けています。そしてその中心には、カンファレンスでは誰も話したがらない二つの問題があります。データを誰が所有するのか、そして何に誰が費用を負担するのかです。
サイロの問題は、姿を変えた資金の問題
大規模な会場の隣に新しい地区が開発される場面を想像してみてください。一般的な都市では、建設はある部門、モビリティは別の部門、駐車場はさらに別の部門が担当します。それぞれに所管、予算、評価指標があります。本当にスマートで空間効率の高い仕組みをつくるには、請求書が一枚届く前から、すべての部門が足並みをそろえなければなりません。これは簡単なことではありません。
なぜなら、連携の問題の根底には資金の問題があるからです。一つの駐車施設をイベント来場者、地域住民、通勤者が利用する場合でも、そのコストは各部門にまたがり、それぞれの部門には自分たちの担当分しか見えません。会場の費用は誰が負担するのか。運営費は誰が負担するのか。その施設の所有者は誰なのか。モビリティハブの建設費が高額になると、得られる効果は一つの部門の予算だけでは回収しきれないことがほとんどです。どれほど優れた事業計画でも、その価値を誰も享受できなければ前に進みません。
PowerPointのスライドだけでサイロを解消することはできません。しかし、何が起きているのかを全員が信頼できる同じ情報として把握できれば、サイロによる障害は大幅に減らせます。そこで重要になるのが、駐車場・モビリティデータです。
「空間を所有しているのだから、データも所有する」
近年、都市がますます強く発信している考え方があります。アムステルダム市モビリティ・公共空間局の戦略担当者であるWillem van Heijningen氏は、次のように述べています。「私たちは、そこにある駐車スペースを含む公共空間を所有しています。どこへ向かうべきかを示す案内表示も所有しています。…だから、駐車場データも私たちが所有するのが当然だと考えます。」 その通りです。パートナー企業はこの考え方に対抗するのではなく、後押しすべきです。
価値があるのはデータそのものではありません。データによって可視化される関係性です。複数のデータソースを統合すれば、需要と供給をようやく並べて把握できます。どのような人が何人到着しているのか、そして利用可能な駐車スペースがどれだけあるのかを確認できるようになります。
また、来訪者は一律ではありません。バリアフリー対応区画が必要な人もいれば、家族で訪れる人、早めに到着する人、ぎりぎりに到着する人もいます。こうしたニーズを実際の空き状況と適切に結び付ければ、誰もがより快適に移動でき、地域もより暮らしやすくなります。ここでのデータの役割は、ダッシュボードをつくることではありません。より良いマッチングを実現することです。
データの所有権はお客様に
ここでは、パートナー企業自身の役割についても節度を持つ必要があります。駐車場データは、民間の駐車場運営事業者であれ都市であれ、常にお客様のものであるべきです。私たちの仕事はデータを囲い込むことではありません。標準化された安全な方法でデータの収集・分析を支援し、そこから意味のある洞察を得るためのツールをお客様に提供することです。
この違いは、聞こえる以上に重要です。アムステルダムのような都市はすでに難しい部分に取り組んでいます。数多くの情報源から情報を集約し、分析し、その結果に基づいて政策を調整しています。都市自身のデータが誰か別の企業の資産になってしまうようなベンダーロックインは、最も避けるべきことです。必要なのはその逆です。標準化され、持ち運び可能なデータ、オープンなインターフェース、そして洞察を得るハードルを上げるのではなく下げる分析機能です。
これがSKIDATA Connectの考え方です。複雑な環境の上に新たなレイヤーを重ねるのではなく、その下に共通の基盤を構築します。これにより、路上駐車と施設内駐車場を一つのシステムとして運用し、クリーンなデータを都市が既存で利用する交通・MaaSプラットフォームへ流せます。
リンシェーピングは、その最も明確な証明です。18か所以上の駐車場をSKIDATA Connectで接続し、路上駐車と施設内駐車場を一つのシステムとして運用しています。すべてのユーザーデータを完全に管理し、間に第三者プラットフォームは存在しません。
フィレンツェでは、同じアプローチを大規模に実践しています。15拠点、6,000台以上の駐車スペースを一元管理し、入場から出場まで完全チケットレス化を実現。2024年の収益は1,478万ユーロに達しました。
そしてアムステルダムでは、同じプラットフォームがServicehuis Parkerenを通じて全国の駐車権利情報と連携しています。データは標準化され、安全に保護され、都市の管理下に置かれています。
「つながる」とは、適切なパートナーを選ぶこと
「コネクテッド」は使われすぎた言葉です。ここでは具体的に考えましょう。実際には、オープンなインターフェース、標準化されたデータ、そして同じ目標を共有する人々とのパートナーシップを意味します。シームレスな移動体験は、一つのシステムだけでは実現できません。共通の目的に向けて複数の関係者が協力することが必要です。
したがって、本当に必要な次の一歩は、また別のプラットフォームを導入することではありません。オープンな対話、誠実な協力、そして現実の都市が持つ複雑さの中でソリューションを試行する勇気です。標準と所有権の所在について合意し、サイロを打ち破りましょう。データはお客様の手元に残します。そして、同じ成果を目指すパートナーを選びます。そうすれば、事業性、導入・定着、連携のすべてが容易になります。これらは、もともと別々の問題ではなかったからです。
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