Wie SKIDATA Connect Städten eine zentrale Plattform für Parkzonen, Parkplatzmanagement an der Straße und Mobilitätshubs bietet - erfolgreich im Einsatz in Florenz, Amsterdam, Linköping und Belgien.
Städte kaufen keine Parkplatzmanagement-Lösung. Sie suchen Lösungen für politische Herausforderungen:
• Wie bleibt die Innenstadt erreichbar, ohne in Stau zu versinken?
• Wie schaffen wir es, den verfügbaren Platz für Anwohner, Lieferverkehr und Besucher optimal zu nutzen?
• Wie motivieren wir Pendler, ihre Autos stehen zu lassen, ohne dass sich die Alternative wie eine Strafe anfühlt?
Keine dieser Fragen kann ein einzelnes System lösen und viele Städte haben das schmerzhaft erfahren: Zonenzugang vom einen Anbieter, Parkraumbewirtschaftung vom anderen, Park & Ride vom dritten.
SKIDATA Connect is the platform for parking and access management that ties these pieces together — not as another integration layer on top of the fragmentation, but as one backbone that integrates with city services across zones, curbs, and mobility hubs.
Jede europäische Stadt steht heute vor einer ähnlichen Herausforderung:
• Den Fahrzeugverkehr in sensiblen Zonen regulieren, ohne diese für Besucher und Lieferverkehr unzugänglich zu machen.
• Umweltzonen, Staugebühren, Anwohnerparkausweise, zeitlich begrenzte Zufahrten – das kennen alle Städte.
• Aber diese Regeln konsequent durchzusetzen – überall, bei allen Zahlungsarten, mit allen Ausnahmen – automatisiert und kosteneffizient – das ist die echte Aufgabe.
SKIDATAs Lösung für Zonenmanagement ermöglicht es Städten, Zugangsregeln zu definieren - nach Wohnsitz, Fahrzeugtyp, Tageszeit oder Aufenthaltsdauer - und diese automatisch per Kennzeichenerkennung umzusetzen. SKIDATA ermöglicht beides: automatische Kennzeichenerkennung ohne App und App-basierte Lösung für Fahrer, die Tarife einsehen und Zahlungen verwalten möchten. Die Bezahlung erfolgt nach Nutzung oder als Abonnement mit flexiblen Preismodellen, die umweltfreundlichere Mobilitätslösungen unterstützen.
SKIDATA Connect verbindet alle Elemente – Zonenzugang, Parkplatzinfrastruktur, Zahlungssysteme, Kontrolle und Auswertungen – auf einer einzigen Plattform, sodass alles nahtlos zusammenarbeitet.
Firenze Parcheggi in Mehrheitseigentum der Stadt Florenz, beauftragte SKIDATA mit der Modernisierung seines kompletten Parkraum-Managements. 15 Parkeinrichtungen, über 6.000 Stellplätze, 59 Ein- und Ausfahrten. Alle Anlagen liegen außerhalb der eingeschränkten Verkehrszone. Das Parknetzwerk steuert den Verkehr strategisch, bevor er in den historischen Stadtkern gelangt. Sämtliche Standorte nutzen ticketlose Kennzeichenerkennung mit Zahlungen über Telepass, UnipolMove und Bmove. Ein 24/7-Operations-Center managt alle 15 Anlagen über eine zentrale Plattform – die offizielle Infrastruktur für eine der weltweit meistbesuchten und am stärksten geschützten Städte mit über 15 Millionen Gästen pro Jahr.
Die unter dem Singelgracht-Kanal gelegene Singelgrachtgarage mit ihren 800 Stellplätzen wurde errichtet, um oberirdische Parkplätze zu verlagern und Straßenraum für Grünflächen, Fußgänger und Radfahrer zurückzugewinnen.
SKIDATA Connect verbindet das Parkhaus mit dem nationalen Servicehuis Parkeren- en Verblijfsrechten (SHPV) – der zentralen niederländischen Plattform für Parkverwaltung und Aufenthaltsrechte. Die Genehmigungen werden anhand des Kennzeichens ausgestellt. Mit einer Anwohnerberechtigung für Amsterdam Zentrum, Ost, West, Süd oder Südost erhalten Nutzer automatisch Zutritt zu ausgewählten Garagen. So verschmelzen Straßen- und Garagenparkplätze zu einem einheitlichen System. Dies ist keine App-Integration. Dabei handelt es sich um eine Park- und Zugangsplattform mit direkter Schnittstelle zur staatlichen Infrastruktur.
Parken am Straßenrand ist längst mehr als nur das Abstellen von Fahrzeugen. Jeder Meter dieser Parkplätze wird gleich mehrfach beansprucht – von Anwohnern, Besuchern, Lieferdiensten, Ride-Hailing und E-Ladestationen. Ohne digitale Steuerung regelt sich die Nutzung nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt" mit chaotischen Folgen: falsch parkende Lieferwagen, blockierte Ladestationen, Anwohner die minutenlang nach einem Platz suchen und entgangene Einnahmen.
SKIDATAs Curb Management Lösung bringt die digitale Kontrolle in den Parkraum am Straßenrand. LPR digitalisiert die Zufahrt, die Bezahlung und die Parkraumüberwachung. Fahrer nutzen Apps wie ePARK: verfügbare Plätze finden, Parkzeit starten und stoppen, automatische Bezahlung. Das System lenkt Fahrer automatisch zu nahegelegenen Parkhäusern, wenn es keine Straßenparkplätze mehr gibt.
Durch die Vernetzung via SKIDATA Connect fließen Abrechnungslogik, Enforcement-Daten und Auslastungsinformationen nahtlos mit der Off-Street-Infrastruktur zusammen. So erhält die Stadt eine einzige verlässliche Datenquelle (Single Source of Truth) statt zweier konkurrierender Dashboards.
Gemeinsam mit Dukaten hat SKIDATA eine flächendeckende Plattform ausgerollt, die das On-Street- und Off-Street-Parken in einem einzigen System zusammenführt. Die Linpark-App – betrieben über SKIDATA Connect – fungiert als zentraler Touchpoint für alle Parker in über 18 Parkhäusern sowie in den On-Street-Zonen Nach der Registrierung funktioniert das Parken vollautomatisch. LPR macht physische Tickets überflüssig. Das Parkleitsystem und die digitale Beschilderung leiten die Fahrer effizient.
Ein entscheidendes Unterscheidungsmerkmal: Linköping behält die vollständige Kontrolle und Sicherheit aller Nutzerdaten. Indem die Stadt auf SKIDATA Connect setzt, anstatt sich auf Drittplattformen zu verlassen, hat sie externe Datenabhängigkeiten eliminiert – ein Detail, das für Kommunen angesichts von DSGVO und Anforderungen an die digitale Souveränität immer wichtiger wird.
Die Idee ist verlockend: Parkplätze zu Mobilitätshubs entwickeln, wo Einwohner parken und nahtlos zu Bahn, Bus, Rad oder Scooter wechseln. Viele Mobilitätshubs scheitern nicht an der Infrastruktur, sondern daran, dass das Parken nicht integriert ist und wenn dieser erste Schritt nicht funktioniert, funktioniert das ganze multimodale Konzept nicht.
Damit Mobilitätshubs funktionieren, muss nicht ein einziges System sämtliche Verkehrsmittel steuern – das ist die Aufgabe von Mobility-as-a-Service (MaaS)-Plattformen und übergeordneten Smart-City-Systemen. Voraussetzung ist allerdings, dass das Park- und Zufahrtsmanagement fehlerfrei läuft und als Schnittstelle für diese umfassenden Plattformen dient.
SKIDATAs Mobility Hub Lösung deckt diese Ebene ab: Zugangskontrolle, E-Ladestationen, digitale Zahlung und Live-Überwachung – vollständig über SKIDATA Connect verwaltet Per API-Integration mit Partnern vernetzt es öffentliche Verkehrsdienste, Sharing-Anbieter und städtische Systeme. Sämtliche Daten – von der Auslastung über das Nutzerverhalten bis hin zu Bedarfsprognosen – dienen als Grundlage für die Planungs- und MaaS-Plattformen der Stadt und ermöglichen so ein intelligentes Management der urbanen Mobilität.
B-Parking verwaltet 89 Park & Ride-Anlagen mit über 23.000 Parkplätzen in Belgien – 97 Zufahrten, 170 Schranken, 69 Ticketautomaten –vollständig bargeldlos und zentral verwaltet.
Durch die zentrale Architektur, die gemeinsam von SKIDATA und NMBS Holding aufgebaut wurde, werden 89 Parkhäuser in einem ganzen Land von nur sechs Personen gesteuert.
In einer gemeinsamen Entwicklung haben B-Parking und SKIDATA einen Mobilitätspass geschaffen: Dieser ermöglicht Pendlern in Brüssel den Zugang zu Parkhäusern sowie die Nutzung von Bahn und Bus unkompliziert mit nur einer Karte. SKIDATA steuert Parken und Zugang; der Pass vernetzt sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln für nahtlose multimodale Mobilität Das ist eine Parkplattform, die das größere Mobilitätssystem unterstützt – nicht ersetzt.
SKIDATA Connect ist keine Mobility-as-a-Service Plattform. Es handelt sich nicht um einen App-Marktplatz, der Parksysteme mit Apps von Drittanbietern verbindet und dies Integration nennt. Es handelt sich um eine operative Plattform für das Park- und Zufahrtsmanagement – sie umfasst Zufahrtskontrolle, Zahlungsabwicklung, Partner-APIs, Enforcement-Workflows, Reporting und Analytics, Monitoring und Steuerung sowie die Integration von E-Ladestationen und Cybersecurity. Es kann vor Ort oder in der Cloud eingesetzt werden.
Ein Marktplatz schafft Konnektivität – Apps und Parksysteme finden zueinander. Aber er löst nicht das operative Parkraummanagement – einheitliche Preisregeln, flächendeckende Kontrolle, eine zentrale Anlaufstelle für Beschwerden, Hoheit über die eigenen Daten. Im Gegensatz zu Marketplace-Ansätzen, die Drittanbieter-Apps auf bestehenden Systemen zusammenfassen, bietet SKIDATA Connect die operative Grundlage darunter. Es ermöglicht Linköping, On- und Off-Street-Parken ganzheitlich zu verwalten, Florenz, 15 Parkeinrichtungen zentral zu steuern. Dank dieser Effizienz betreibt Belgien 89 Standorte mit einem Team von nur sechs Personen, während Amsterdam sein Parkraummanagement nahtlos an ein nationales System anbindet.
Die Städte verbinden SKIDATA Connect dann mit ihrem weiteren Mobilitäts-Ökosystem - Verkehrssysteme, MaaS-Apps, Stadtportale. SKIDATA versucht nicht, diese Systeme zu ersetzen. Es garantiert, dass die Park- und Zugangsebene zuverlässig läuft, skaliert und die richtigen Daten an alle übergeordneten Systeme liefert.
Stadtplaner evaluieren Parksysteme nicht danach, wie viele APIs sie haben. Sie fragen: Lassen sich unsere Zonenregeln automatisch umsetzen? Ist eine ganzheitliche Steuerung von On-Street- und Off-Street-Flächen über ein System möglich? Lässt sich Wachstum ohne Personalaufbau erreichen? Liefert unsere Parkmanagemet-Plattform die Daten, die unsere Mobilitätssysteme brauchen?
SKIDATA Connect liefert die Antworten auf diese Herausforderungen - nicht als Konzept, sondern als bewährte Infrastruktur, die in Städten in ganz Europa läuft. Von einer UNESCO-Weltkulturerbestadt mit 15 Millionen Touristen über eine schwedische Stadt, die ihre gesamte Parklandschaft vereinheitlicht, bis hin zu einem nationalen Bahnbetreiber, der 89 Standorte mit sechs Mitarbeitern verbindet - überall zeigt sich derselbe Erfolgsweg. Städte, die das Parken und den Zugang richtig gestalten, legt den Grundstein für den Erfolg seiner gesamten urbanen Mobilitätsstrategie.
Die Technologie existiert heute. Die Frage ist: Ist Ihre Stadt bereit, alles zu verbinden?
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