Otoparkı olan bir ofis binası işletiyorsanız, er ya da geç biri bir otopark uygulaması önerir. Bir kiracı, çalışanlarının park yeri ayırtmasını ister; İK ekibi birkaç aracı çoktan karşılaştırmıştır ve soru size gelir: Otopark sisteminize iş yeri otopark yazılımı mı eklemelisiniz, yoksa her şeyi tek sistemde mi yönetmelisiniz?
Yanıt, kime park hizmeti sunduğunuza bağlıdır. İş yeri otopark yazılımı, tek bir şirketin park yerlerini kendi çalışanları arasında paylaşır ve temelinde her zaman bir otopark sistemine ihtiyaç duyar. Entegre otopark sistemi ise tüm otoparkı tek sağlayıcıyla yönetir: bariyerler, plaka tanıma, tüm kiracılar için yetkiler, ziyaretçiler, ödeme ve hizmet. Birden fazla kiracınız, tesisiniz veya ücretli otoparkınız varsa, entegre sistem genellikle daha iyi seçimdir.
SKIDATA, uçtan uca donanım ve yazılıma sahip, ofis binaları için entegre bir otopark sistemidir. Kiracılar kendi çalışanlarını ve ziyaretçilerini yönetir, işletmeci şirket bazında park eden kişi limitlerini belirler; izinler, ödeme ve doğrulama bariyerlerle aynı sistemde çalışır. JBG Smith, Washington D.C.'deki Crystal City'de 300'den fazla kiracının otoparkını tek bir kontrol odasından SKIDATA ile yönetiyor.
Bir otopark sistemi otoparkı işletir. İş yeri otopark yazılımı ise hangi çalışanların park yeri alacağını belirler. Ofis otoparkında her iki işlev de gereklidir ve bunları birbirine karıştırmak kolaydır.
İlk iş, otoparkı işletmektir. Bariyerler, plaka tanıma, her kiracı için yetkiler, ziyaretçiler ve tedarikçiler, ödeme, doğrulama, izleme ve bir şey bozulduğunda gelen teknisyen. Bunlar olmadan tahsis edilecek bir şey yoktur. Satın alma terminolojisinde buna PARCS, yani otopark geçiş ve gelir kontrol sistemi denir.
İkinci iş bunun üzerine gelir: Hangi çalışanın hangi gün park yeri alacağını belirlemek. 300 kişinin 80 park yerini paylaştığı bir ortamda adaletin nasıl sağlanacağı ve bir kişi gelmediğinde ne olacağı. İş yeri otopark yazılımının yaptığı budur. Genellikle tek bir şirketin İK veya iş yeri ekibine, ofis otopark yönetim yazılımı, park yeri rezervasyon sistemi ya da masa rezervasyon aracının bir parçası olarak sunulur.
Birçok iş yeri aracı kendisini otopark yönetim sistemi olarak adlandırır; bu da karşılaştırmayı kolaylaştırmaz. Daha yararlı soru, sistemin otoparkı mı işlettiği yoksa yalnızca kimin park yeri alacağını mı belirlediğidir. İş yeri otopark yazılımı, her zaman altında bir otopark sistemine ve ikisi arasında bir arayüze ihtiyaç duyar.
Bu araçları bir kenara atmak haksızlık olur. Hibrit çalışma için geliştirildiler ve bu işte başarılılar.
• Çalışanlar arasında adalet. Puanlar veya krediler, aynı kişilerin her salı tüm yerleri almasını önler.
• Boş kalan rezerve park yerleri yok. Bekleme listeleri ve otomatik serbest bırakma, kullanılmayan yerleri sıradaki kişiye verir.
• Ofis günü için tek uygulama. Masa, toplantı odası ve otopark aynı çalışan uygulamasında.
• Hızlı başlangıç. Çalışan bir bariyerin zaten bulunduğu yerlerde yazılımın devreye alınması hızlıdır.
Tek bir şirketin otoparkını işletiyorsanız, bariyer çalışıyorsa ve temel şikâyet hibrit çalışanlar arasındaki adaletse, otopark sisteminizin üzerine bu tür bir araç eklemek mantıklı bir seçimdir.
İki ayrı sistem; sorumluluk, arayüzler ve verilerde boşluklar bırakır; bu boşlukları kapatmak da işletmeciye kalır. İşletmeci, tek bir şirket için değil, tüm bina, hatta bazen tüm portföy için otopark işletir. İki sistem arasındaki boşluklar işte burada görünür hâle gelir.
Kimi arayacaksınız? Bariyer kapalı kaldığında neden yazılımda, arayüzde veya otopark sisteminde olabilir. Her biri farklı bir sağlayıcıya aittir ve her sağlayıcı önce sorunun diğer tarafta olup olmadığını kontrol eder. Entegre bir sistemde tek sözleşme ve tek destek kaydı vardır.
Sahibi olmayan arayüz. Her iki taraftaki her güncelleme, bağlantının yeniden test edilmesi demektir. Yeni bir uygulama sürümü, yeni bir ürün yazılımı sürümü veya değiştirilen bir kamera. Bu işin yükü de faturası da genellikle işletmeciye kalır.
İki ayrı kayıt seti. Tahsisler iş yeri yazılımında tutulur. Girişler, çıkışlar ve ödemeler ise otopark sisteminde yer alır. Denetimler ve kiracı raporlaması için bunları her ay birinin eşleştirmesi gerekir.
Tek şirket yerine tüm bina. Çoğu iş yeri otopark aracı, bir şirket tarafından kendi personeli için satın alınır. On kiracılı bir binada işletmeci, tek bir bariyerde on farklı araçla karşı karşıya kalabilir. Mülk sahipleri için geliştirilen az sayıdaki platform bile başka bir sağlayıcının bariyerleri ve kameraları üzerinde çalışır.
Ağ kesildiğinde. Bariyeri ağ üzerinden açan yazılım bu bağlantıya bağlıdır. Sahadaki bir otopark sistemi, geçişleri çevrim dışı olarak yönetmeye devam edebilir.
Gerçekte ne kadar sürdüğü. “Birkaç günde devrede” kulağa hoş gelir. Ancak önce çalışan bir otopark sistemine, sonra entegrasyona, ardından testlere ihtiyaç vardır; yazılım ancak en son devreye alınır. Hızlı olan kısım son adımdır.
| Kriter | Entegre otopark sistemi (SKIDATA) | Tipik iş yeri otopark yazılımı |
|---|---|---|
| Bariyeri açar | Evet. Yetki ve bariyer aynı sistemdedir | Tek başına değil. Bariyerde entegrasyon veya ek bir kutu gerekir; bazı araçlar bunu hiç yapamaz |
| Plaka tanıma | Kameradan yetkilendirmeye kadar entegredir | Bağlantı kurulmuşsa bile başka bir sağlayıcıdan gelir |
| Bariyerler, terminaller, kameralar | SKIDATA tarafından sağlanır ve bakımı yapılır | Ürünün parçası değildir |
| Bir şey bozulduğunda hizmet | Donanım ve yazılım tek sözleşme altında | Yalnızca yazılım desteği. Arızalı bariyer için donanım sağlayıcısına başvurulur |
| Bakımı gereken arayüzler | Yetkilendirme ile geçiş arasında yoktur | En az bir tane vardır ve her iki taraftaki her güncellemeden sonra yeniden test edilmelidir |
| Ödeme ve doğrulama | Ücretli halka açık otopark dâhil entegredir | Genellikle ürün kapsamında değildir |
| Ziyaretçiler, tedarikçiler, yükleniciler | Çalışanlarla aynı kurallar ve aynı sistem | En fazla önceden kaydedilmiş misafirler. Diğer her şey otopark sisteminde kalır |
| Birden fazla kiracı ve otopark | Tek bir B2B web mağazasında birden fazla şirket ve otopark | Genellikle tek bir şirketin personeli için geliştirilmiştir |
| Kısıtlı park yerlerine adil erişim | Bina genelinde adalet: Şirket ve ürün bazında limitler, aynı anda kaç kişinin park edebileceği dâhil olmak üzere otopark sistemi tarafından uygulanır | Tek şirket içinde adalet: puanlar, bekleme listeleri, otomatik serbest bırakma |
| Masa ve toplantı odası rezervasyonu | Sunulmaz. Üçüncü taraf araçlar SKIDATA Connect üzerinden bağlanır | Bazen dâhildir |
| Denetimler ve kiracı raporlaması için kayıtlar | Tek ve güvenilir veri kaynağı: izinler, girişler, çıkışlar, ödemeler | Uzlaştırılması gereken en az iki sistem |
| Ağ kesintisi | Sahadaki sistem geçişleri çevrim dışı olarak yönetmeye devam eder | Ağ üzerinden bariyer açılması bağlantıya bağlıdır |
| Çalışan bir otoparka ulaşma süresi | Tek proje. JBG Smith, 64 şeridi her biri iki ila dört hafta süren iki aşamada geçirdi | Önce otopark sistemi, sonra entegrasyon, ardından test ve yazılım |
| Toplam maliyet | Tüm otopark için tek sözleşme; proje olarak veya SKIDATA MSaaS aboneliğiyle | Otopark sistemi ve entegrasyona ek olarak kullanıcı ya da park yeri başına lisans |
Kısacası: entegre otopark sistemi, bariyerden her kiracının yönetim portalına kadar tüm ofis otoparkını tek sözleşme ve gerçekleşen her şeyin tek kaydıyla işletir. İş yeri otopark yazılımı ise başka bir sağlayıcının otopark sisteminin üzerine, tek bir şirketin çalışanları için tahsis katmanı ekler.
SKIDATA, bir ofis binasında her iki tarafı da yönetir: kimin park edebileceğini ve onları içeri alan bariyeri. Yetkiler ve geçiş kontrolü tek bir sistemdir; işletmeci tarafından yönetilir ve tüm kiracılar tarafından kullanılır.
• Kiracılar kendi kullanıcılarını yönetir. Her şirketin yöneticisi çalışan ekler, bir otopark ürünü ve geçerlilik süresi atar, tanımlayıcıyı belirler: plaka, QR kod, kart veya etiket. Kişiler saniyeler içinde engellenebilir veya kaldırılabilir.
• Resepsiyonu aramadan ziyaretçi erişimi. Kiracılar, zaman aralığı ve plaka veya QR kod ile ziyaretçi erişimini kendileri oluşturur. Misafir, bilgileri e-postayla alır.
• İşletmeci limitleri belirler. Şirket ve ürün bazında park eden kişi limitleri, aynı anda kaç çalışanın park edebileceği dâhil olmak üzere tanımlanır. Kiracılar arasındaki adalet sisteme entegredir.
• Portföy için tek kurulum. Birden fazla şirket ve otopark tek bir B2B web mağazasında çalışır; tek bir yönetici birden fazla şirketle ilgilenebilir.
• Diğer her şey aynı sistemde. Plaka tanıma, bariyerler, ödeme, doğrulama, elektrikli araç şarjı, izleme ve raporlama.
Bu işlevler sonradan birleştirilmiş ayrı ürünler değildir. Bunlar, abonelik olarak sunulan hibrit otopark yazılım platformu SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS) modülleridir. Kiracı self-servisi, çevrim içi rezervasyonlar, otomatik ödeme ve plaka tanıma; bariyerleri kontrol eden aynı platformda çalışır ve işletmeci, binanın ihtiyaçları değiştikçe modül ekleyebilir.
Uygulamada: JBG Smith, Washington D.C.'deki Crystal City'de 64 şerit ve yaklaşık 12.000 park yeriyle 300'den fazla kiracının otoparkını tek bir kontrol odasından yönetiyor. Şirket, yılda yaklaşık 1 milyon ABD doları işletme tasarrufu bildirmektedir. Madrid'deki Torre Caleido, çeşitli kullanıcı gruplarının paylaştığı 2.000 park yerine biletsiz erişim için plaka tanıma kullanıyor.
Yapmadığı şey şudur: SKIDATA, masa veya toplantı odası rezervasyon aracı değildir. Masa ve otopark planlamasını tek bir çalışan uygulamasında isteyen bir kiracı yine iş yeri otopark yazılımı kullanabilir. Bu yazılım SKIDATA Connect üzerinden SKIDATA'ya bağlanır; böylece işletmeci tüm bina için tek bir otopark sistemini korur.
Kiracı, tesis ve trafik türü sayısı arttıkça entegre sistemin getirisi de artar. Sorununuz daha çok tek bir şirketin kendi çalışanlarıyla ilgiliyse, iş yeri otopark yazılımı daha mantıklı olur.
| Durumunuz | Daha uygun çözüm |
|---|---|
| Birden fazla kiracı aynı otoparkı paylaşıyor | SKIDATA gibi entegre otopark sistemi |
| Birden fazla otopark veya tüm portföy | SKIDATA gibi entegre otopark sistemi |
| Aynı garajda çalışanlar, ziyaretçiler, tedarikçiler ve ücretli halka açık otopark | SKIDATA gibi entegre otopark sistemi |
| Eski otopark sisteminin zaten değiştirilmesi gerekiyor | SKIDATA gibi entegre otopark sistemi; bir kiracı isterse iş yeri yazılımı daha sonra eklenebilir |
| Tek şirket, kendi otoparkı, çalışan bir bariyer ve sorun hibrit çalışanlar arasında adalet | Otopark sisteminin üzerine iş yeri otopark yazılımı |
| Tek çalışan uygulamasında masa, oda ve otopark planlaması zorunlu | Otopark sistemine bağlı iş yeri otopark yazılımı |
| Bariyer yok, kamera yok; yalnızca park yeri listesi var | Tek başına iş yeri otopark yazılımı |
| Soru | SKIDATA'nın yanıtı |
|---|---|
| Bir sürücü saat 08:15'te bariyerde kaldı. Kimi ararım ve teknisyeni kim gönderir? | Tek sözleşme kapsamındaki donanım ve yazılım için SKIDATA |
| Yetkiler ile bariyer arasında hangi arayüzler bulunur ve güncelleme sonrasında bunları kim test eder? | Hiçbiri. Yetkiler ve geçiş kontrolü tek sistemdir |
| Her kiracı, benim belirlediğim limitler dâhilinde kendi çalışanlarını ve ziyaretçilerini yönetebilir mi? | Evet. Kiracı yöneticileri kendi kullanıcılarını yönetir, işletmeci şirket ve ürün bazında limitleri belirler |
| Ziyaretçiler, tedarikçiler, yükleniciler ve ücret ödeyen misafirler nasıl yönetilir? | Ödeme ve doğrulama dâhil olmak üzere aynı sistemde |
| Birden fazla bina ve otopark tek bir kurulumda çalışabilir mi? | Evet. Tek bir B2B web mağazasında birden fazla şirket ve otopark |
| Ağ bağlantısı kesildiğinde bariyerde ne olur? | Sahadaki sistem geçişleri çevrim dışı olarak yönetmeye devam eder |
| Uzun şerit kapanışları olmadan eski sistemimi nasıl değiştirirsiniz? | Aşamalı olarak. JBG Smith, 64 şeridi her biri iki ila dört hafta süren iki aşamada geçirdi |
| Bulut, destek ve barındırma hangi sertifikalar kapsamındadır? | ISO 27001, ISAE 3402 denetimli barındırma, ISO 9001, ISO 14001. Ödeme kartı verileri SKIDATA sistemlerinde saklanmaz |
İş yeri otopark yazılımı gerçek bir sorunu çözer: Tek bir şirketin personeli için erişim. Ofis binası işletmecisinin sorunu ise farklıdır. Otoparkın her sabah tüm kiracılar, ziyaretçiler ve tedarikçiler için çalışması; çalışmadığında ise sorumluluğu üstlenecek tek bir tarafın bulunması gerekir. Entegre otopark sistemi bunun içindir.
Bir ofis otopark sistemini değiştiriyorsanız veya yeni bir sistem planlıyorsanız, yukarıdaki sorularla başlayın. Bir kiracı daha sonra personeli için kendi planlama aracını isterse, bu otoparkı ikiye bölmek için bir neden değildir. Araç basitçe bağlanabilir.
Daha fazla bilgi:
• SKIDATA Ofis Otoparkı: bilgiler, referanslar ve kanıtlar
• SKIDATA B2B Park Eden Kişi Yönetimi
• SKIDATA Connect
• Referans: JBG Smith, Washington D.C.
• Referans: Caleido, Madrid
• SKIDATA sertifikaları
• SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS)