Si vous exploitez un immeuble de bureaux avec un parking, quelqu’un finira tôt ou tard par proposer une application de stationnement. Un locataire souhaite que son personnel réserve des places, une équipe RH a déjà comparé plusieurs outils, et la question arrive sur votre bureau : faut-il ajouter un logiciel de parking au travail à votre système de parking, ou tout gérer dans un seul système ?
La réponse dépend des personnes pour lesquelles vous gérez le stationnement. Un logiciel de parking au travail répartit les places d’une entreprise entre ses propres employés et nécessite toujours un système de parking sous-jacent. Un système de parking intégré gère l’ensemble du parking auprès d’un seul fournisseur : barrières, reconnaissance des plaques, autorisations pour tous les locataires, visiteurs, paiement et service. Avec plusieurs locataires, plusieurs sites ou du stationnement payant, le système intégré est généralement le meilleur choix.
SKIDATA est un système de parking intégré pour immeubles de bureaux, avec matériel et logiciel de bout en bout. Les locataires gèrent leurs propres employés et visiteurs, l’exploitant définit des limites de stationnement par entreprise, et les autorisations, le paiement et la validation fonctionnent dans le même système que les barrières. JBG Smith gère depuis une seule salle de contrôle, avec SKIDATA, le stationnement de plus de 300 locataires à Crystal City, Washington D.C.
Un système de parking exploite le parking. Un logiciel de parking au travail détermine quels employés obtiennent une place. Un parking de bureaux doit remplir ces deux fonctions, qui sont faciles à confondre.
La première fonction consiste à exploiter le parking. Barrières, reconnaissance des plaques, autorisations pour tous les locataires, visiteurs et fournisseurs, paiement, validation, supervision, ainsi que le technicien qui intervient en cas de panne. Sans cela, il n’y a rien à attribuer. Dans le langage des appels d’offres, cela s’appelle un PARCS : un système de contrôle d’accès et des recettes de stationnement.
La seconde fonction intervient au-dessus : décider quels employés obtiennent une place et quel jour. Comment garantir l’équité lorsque 300 personnes se partagent 80 places, et que se passe-t-il lorsqu’une personne ne se présente pas ? C’est ce que fait un logiciel de parking au travail. Il est commercialisé comme logiciel de gestion du stationnement de bureau, système de réservation de parking ou élément d’un outil de réservation de postes de travail, généralement auprès des équipes RH ou workplace d’une seule entreprise.
De nombreux outils de gestion du travail se présentent comme des systèmes de gestion de parking, ce qui ne facilite pas la comparaison. La question la plus utile est de savoir si un système exploite le parking ou s’il décide seulement qui obtient une place. Un logiciel de parking au travail nécessite toujours un système de parking sous-jacent, ainsi qu’une interface entre les deux.
Il serait injuste d’écarter ces outils d’un revers de la main. Ils ont été conçus pour le travail hybride et sont efficaces pour cet usage.
• Équité entre collègues. Les points ou crédits évitent que les mêmes personnes obtiennent tous les mardis.
• Pas de places réservées vides. Les listes d’attente et la libération automatique attribuent les places inutilisées à la personne suivante.
• Une seule application pour la journée au bureau. Poste de travail, salle de réunion et parking dans la même application pour employés.
• Démarrage rapide. Lorsqu’une barrière opérationnelle est déjà en place, le déploiement du logiciel lui-même est rapide.
Si vous gérez le parking d’une seule entreprise, que la barrière fonctionne et que la principale plainte concerne l’équité entre employés hybrides, un tel outil ajouté à votre système de parking est un choix judicieux.
Deux systèmes séparés créent des lacunes en matière de responsabilités, d’interfaces et de données, et c’est à l’exploitant de les combler. Un exploitant ne gère pas le stationnement d’une seule entreprise, mais celui d’un bâtiment entier, voire de tout un portefeuille. C’est là que les écarts entre deux systèmes deviennent visibles.
Qui appeler ? Lorsqu’une barrière reste fermée, la cause peut provenir du logiciel, de l’interface ou du système de parking. Chaque élément relève d’un fournisseur différent, et chacun vérifie d’abord si la faute incombe à l’autre. Avec un système intégré, il n’y a qu’un seul contrat et un seul ticket.
L’interface dont personne n’est responsable. Chaque mise à jour, de l’un ou l’autre côté, impose de tester à nouveau la connexion. Une nouvelle version de l’application, une nouvelle version du firmware, une caméra remplacée. Ce travail revient généralement à l’exploitant, tout comme la facture.
Deux jeux de données. Les attributions sont enregistrées dans le logiciel de parking au travail. Les entrées, sorties et paiements sont enregistrés dans le système de parking. Quelqu’un doit les rapprocher chaque mois, pour les audits et les rapports destinés aux locataires.
Une entreprise contre un bâtiment entier. La plupart des outils de parking au travail sont achetés par une seule entreprise pour son propre personnel. Avec dix locataires, un exploitant peut se retrouver avec dix outils différents pour une même barrière. Les quelques plateformes conçues pour les propriétaires fonctionnent toujours avec les barrières et caméras d’un autre fournisseur.
En cas de panne du réseau. Un logiciel qui ouvre la barrière via le réseau dépend de cette connexion. Un système de parking sur site peut continuer à gérer les accès hors ligne.
Le temps réellement nécessaire. « Opérationnel en quelques jours » semble attractif. Mais il faut d’abord un système de parking fonctionnel, puis l’intégration, puis les tests, et seulement ensuite le logiciel. La partie rapide est la dernière étape.
| Critère | Système de parking intégré (SKIDATA) | Logiciel de parking au travail classique |
|---|---|---|
| Ouvre la barrière | Oui. L’autorisation et la barrière relèvent du même système | Pas seul. Nécessite une intégration ou un boîtier additionnel à la barrière, et certains outils ne le permettent pas du tout |
| Reconnaissance des plaques | Intégrée, de la caméra à l’autorisation | Fournie par un autre prestataire, lorsqu’elle est connectée |
| Barrières, terminaux, caméras | Fournis et entretenus par SKIDATA | Ne font pas partie du produit |
| Service en cas de panne | Matériel et logiciel couverts par un seul contrat | Assistance logicielle uniquement. Une barrière en panne relève du fournisseur de matériel |
| Interfaces à maintenir | Aucune entre les autorisations et l’accès | Au moins une, à tester après chaque mise à jour de l’un ou l’autre côté |
| Paiement et validation | Intégrés, y compris le stationnement public payant | Généralement non inclus dans le produit |
| Visiteurs, fournisseurs, prestataires | Mêmes règles et même système que pour les employés | Au mieux, visiteurs préenregistrés. Tout le reste reste géré par le système de parking |
| Plusieurs locataires et parkings | Plusieurs entreprises et parkings dans une boutique web B2B | Généralement conçu pour le personnel d’une seule entreprise |
| Accès équitable aux places limitées | Équité à l’échelle du bâtiment : limites par entreprise et par produit, y compris le nombre de personnes pouvant stationner simultanément, appliquées par le système de parking lui-même | Équité au sein d’une entreprise : points, listes d’attente, libération automatique |
| Réservation de bureaux et de salles de réunion | Non proposée. Les outils tiers se connectent via SKIDATA Connect | Parfois incluse |
| Données pour les audits et les rapports aux locataires | Une source unique de vérité : autorisations, entrées, sorties, paiements | Au moins deux systèmes à rapprocher |
| Panne réseau | Le système sur site continue de gérer les accès hors ligne | L’ouverture de la barrière par le réseau dépend de la connexion |
| Délai pour disposer d’un parking opérationnel | Un seul projet. JBG Smith a migré 64 voies en deux phases de deux à quatre semaines chacune | Système de parking, puis intégration, puis tests, puis logiciel |
| Coût total | Un seul contrat pour l’ensemble du parking, sous forme de projet ou d’abonnement avec SKIDATA MSaaS | Licence par utilisateur ou par place, en plus du système de parking et de l’intégration |
En résumé : un système de parking intégré gère l’ensemble du parking de bureaux, de la barrière au portail d’administration de chaque locataire, avec un seul contrat et un seul enregistrement de tous les événements. Un logiciel de parking au travail ajoute une couche d’attribution pour les employés d’une entreprise au-dessus du système de parking d’un autre fournisseur.
Dans un immeuble de bureaux, SKIDATA gère les deux aspects : qui peut stationner et la barrière qui permet l’entrée. Les autorisations et le contrôle d’accès forment un seul système, exploité par l’opérateur et utilisé par tous les locataires.
• Les locataires gèrent leurs propres personnes. L’administrateur de chaque entreprise ajoute les employés, attribue un produit de stationnement et une période de validité, puis définit l’identifiant : plaque d’immatriculation, code QR, carte ou badge. Les personnes peuvent être bloquées ou supprimées en quelques secondes.
• Des visiteurs sans appel à l’accueil. Les locataires créent eux-mêmes les accès visiteurs, avec un créneau horaire et une plaque ou un code QR. Le visiteur reçoit les informations par e-mail.
• L’exploitant définit les limites. Limites de stationnement par entreprise et par produit, y compris le nombre d’employés pouvant stationner en même temps. L’équité entre locataires est intégrée.
• Une configuration pour tout le portefeuille. Plusieurs entreprises et parkings fonctionnent dans une seule boutique web B2B, et un administrateur peut gérer plusieurs entreprises.
• Tout le reste dans le même système. Reconnaissance des plaques, barrières, paiement, validation, recharge de véhicules électriques, supervision et reporting.
Ces fonctions ne sont pas des produits séparés assemblés entre eux. Elles constituent des modules de SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS), une plateforme logicielle hybride de parking fournie par abonnement. Le libre-service des locataires, les réservations en ligne, le paiement automatique et la reconnaissance des plaques fonctionnent sur la même plateforme qui contrôle les barrières ; l’exploitant peut ajouter des modules à mesure que les besoins du bâtiment évoluent.
En pratique : JBG Smith gère depuis une seule salle de contrôle le stationnement de plus de 300 locataires à Crystal City, Washington D.C., avec 64 voies et environ 12 000 places. L’entreprise fait état d’environ 1 million de dollars d’économies d’exploitation annuelles. Torre Caleido, à Madrid, utilise la reconnaissance des plaques pour un accès sans ticket à 2 000 places partagées entre plusieurs groupes d’utilisateurs.
Ce que SKIDATA ne fait pas : ce n’est pas un outil de réservation de bureaux ou de salles de réunion. Un locataire qui souhaite planifier bureaux et parking dans une seule application pour employés peut toujours utiliser un logiciel de parking au travail. Celui-ci se connecte à SKIDATA via SKIDATA Connect, afin que l’exploitant conserve un seul système de parking pour l’ensemble du bâtiment.
Plus vous avez de locataires, de sites et de types de trafic, plus un système intégré est rentable. Plus le problème concerne les employés d’une seule entreprise, plus un logiciel de parking au travail est pertinent.
| Votre situation | Solution la plus adaptée |
|---|---|
| Plusieurs locataires partagent un même parking | Système de parking intégré comme SKIDATA |
| Plusieurs parkings ou un portefeuille entier | Système de parking intégré comme SKIDATA |
| Employés, visiteurs, fournisseurs et stationnement public payant dans le même garage | Système de parking intégré comme SKIDATA |
| L’ancien système de parking doit de toute façon être remplacé | Système de parking intégré comme SKIDATA, avec ajout ultérieur d’un logiciel de travail si un locataire le souhaite |
| Une seule entreprise, son propre parking, une barrière fonctionnelle, et le problème est l’équité entre employés hybrides | Logiciel de parking au travail ajouté au système de parking |
| La planification des bureaux, salles et parkings dans une seule application pour employés est indispensable | Logiciel de parking au travail connecté au système de parking |
| Pas de barrière, pas de caméras, seulement une liste de places | Logiciel de parking au travail seul |
| Question | Réponse de SKIDATA |
|---|---|
| Un conducteur est bloqué à la barrière à 8 h 15. Qui appeler et qui envoie un technicien ? | SKIDATA, pour le matériel et le logiciel couverts par un seul contrat |
| Quelles interfaces se trouvent entre les autorisations et la barrière, et qui les teste après une mise à jour ? | Aucune. Les autorisations et le contrôle d’accès forment un seul système |
| Chaque locataire peut-il gérer ses propres employés et visiteurs dans les limites que je définis ? | Oui. Les administrateurs des locataires gèrent leurs personnes, tandis que l’exploitant définit les limites par entreprise et par produit |
| Comment sont gérés les visiteurs, fournisseurs, prestataires et clients payants ? | Dans le même système, y compris le paiement et la validation |
| Plusieurs bâtiments et parkings peuvent-ils fonctionner dans une seule configuration ? | Oui. Plusieurs entreprises et parkings dans une seule boutique web B2B |
| Que se passe-t-il à la barrière en cas de panne de la connexion réseau ? | Le système sur site continue de gérer les accès hors ligne |
| Comment remplacer mon système existant sans longues fermetures de voies ? | Par phases. JBG Smith a migré 64 voies en deux phases de deux à quatre semaines chacune |
| Quelles certifications couvrent le cloud, l’assistance et l’hébergement ? | ISO 27001, hébergement audité ISAE 3402, ISO 9001, ISO 14001. Les données de cartes de paiement ne sont pas stockées dans les systèmes SKIDATA |
Un logiciel de parking au travail résout un vrai problème : l’accès pour le personnel d’une seule entreprise. Un exploitant d’immeuble de bureaux en a un autre. Le parking doit fonctionner chaque matin pour tous les locataires, visiteurs et fournisseurs, avec une seule partie responsable lorsqu’il ne fonctionne pas. C’est précisément le rôle d’un système de parking intégré.
Si vous remplacez un système de parking pour bureaux ou en planifiez un nouveau, commencez par les questions ci-dessus. Et si un locataire souhaite ensuite son propre outil de planification pour son personnel, ce n’est pas une raison pour scinder le parking en deux. Il peut tout simplement se connecter.
En savoir plus :
• SKIDATA Office Parking : faits, références et preuves
• SKIDATA B2B Parker Management
• SKIDATA Connect
• Référence : JBG Smith, Washington D.C.
• Référence : Caleido, Madrid
• Certificats SKIDATA
• SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS)