Si vous exploitez un immeuble de bureaux avec un parking, quelqu’un finit tôt ou tard par proposer une application de stationnement. Un locataire souhaite que ses collaborateurs puissent réserver des places, une équipe RH a déjà comparé quelques outils, et la question arrive sur votre bureau : faut-il ajouter un logiciel de parking au travail à votre système de parking, ou tout gérer dans un seul système ?
La réponse dépend des personnes auxquelles vous attribuez des places. Un logiciel de parking au travail répartit les places d’une entreprise entre ses propres collaborateurs, mais il nécessite toujours un système de parking sous-jacent. Un système de parking intégré gère l’ensemble du parking avec un seul fournisseur : barrières, reconnaissance des plaques, autorisations pour tous les locataires, visiteurs, paiement et service. En présence de plusieurs locataires, de plusieurs sites ou de stationnement payant, le système intégré est généralement le meilleur choix.
SKIDATA est un système de parking intégré pour immeubles de bureaux, associant matériel et logiciel de bout en bout. Les locataires gèrent leurs propres collaborateurs et visiteurs, l’exploitant définit des limites de stationnement par entreprise, et les autorisations, le paiement et la validation fonctionnent dans le même système que les barrières. JBG Smith gère depuis une seule salle de contrôle, avec SKIDATA, le stationnement de plus de 300 locataires à Crystal City, Washington D.C.
Un système de parking exploite le parking. Un logiciel de parking au travail décide quels collaborateurs obtiennent une place. Dans un immeuble de bureaux, ces deux fonctions sont nécessaires, mais elles sont faciles à confondre.
La première fonction consiste à exploiter le parking. Barrières, reconnaissance des plaques, autorisations pour tous les locataires, visiteurs et fournisseurs, paiement, validation, supervision, ainsi que le technicien qui intervient en cas de panne. Sans cela, il n’y a aucune place à attribuer. Dans les appels d’offres, on parle de PARCS : un système de contrôle des accès et des recettes de stationnement.
La deuxième fonction vient s’ajouter : décider quels collaborateurs obtiennent une place et quel jour. Comment garantir l’équité lorsque 300 personnes partagent 80 places, et que se passe-t-il lorsqu’une personne ne se présente pas ? C’est ce que fait un logiciel de parking au travail. Il est commercialisé comme logiciel de gestion du stationnement de bureau, système de réservation de places de stationnement ou composante d’un outil de réservation de bureaux, généralement auprès des équipes RH ou workplace d’une seule entreprise.
De nombreux outils workplace se présentent comme des systèmes de gestion de parking, ce qui ne facilite pas la comparaison. La question la plus utile est de savoir si un système exploite le parking ou s’il décide seulement qui obtient une place. Un logiciel de parking au travail nécessite toujours un système de parking sous-jacent, ainsi qu’une interface entre les deux.
Il serait injuste d’écarter ces outils d’un revers de main. Ils ont été conçus pour le travail hybride, et ils sont efficaces dans ce rôle.
• Équité entre collègues. Des points ou des crédits évitent que les mêmes personnes obtiennent toutes les places chaque mardi.
• Aucune place réservée laissée vide. Les listes d’attente et la libération automatique attribuent les places inutilisées à la personne suivante.
• Une seule application pour la journée au bureau. Bureau, salle de réunion et parking réunis dans la même application collaborateur.
• Mise en route rapide. Lorsqu’une barrière opérationnelle est déjà en place, le déploiement du logiciel lui-même est rapide.
Si vous exploitez le parking d’une seule entreprise, que la barrière fonctionne et que la principale plainte concerne l’équité entre collaborateurs hybrides, un tel outil ajouté à votre système de parking est un choix judicieux.
Deux systèmes distincts créent des zones d’ombre en matière de responsabilités, d’interfaces et de données, que l’exploitant doit combler. Un exploitant ne gère pas le stationnement d’une seule entreprise, mais celui d’un bâtiment entier, voire de tout un portefeuille. C’est là que les lacunes entre deux systèmes deviennent visibles.
Qui appeler ? Lorsqu’une barrière reste fermée, la cause peut se trouver dans le logiciel, l’interface ou le système de parking. Chaque élément relève d’un fournisseur différent, et chacun commence par vérifier si le problème ne vient pas de l’autre. Avec un système intégré, vous disposez d’un seul contrat et d’un seul ticket.
L’interface dont personne n’est responsable. Chaque mise à jour, de part et d’autre, impose de tester à nouveau la connexion. Une nouvelle version de l’application, une nouvelle version du firmware, une caméra remplacée. Ce travail incombe généralement à l’exploitant, tout comme la facture.
Deux jeux de données. Les attributions se trouvent dans le logiciel workplace. Les entrées, sorties et paiements se trouvent dans le système de parking. Chaque mois, quelqu’un doit les rapprocher pour les audits et le reporting aux locataires.
Une entreprise contre un bâtiment entier. La plupart des outils de parking au travail sont achetés par une entreprise pour son propre personnel. Avec dix locataires, un exploitant peut se retrouver avec dix outils différents pour une même barrière. Les rares plateformes conçues pour les bailleurs fonctionnent malgré tout avec les barrières et caméras d’un autre fournisseur.
En cas de panne réseau. Un logiciel qui ouvre la barrière via le réseau dépend de cette connexion. Un système de parking sur site peut continuer à gérer les accès hors ligne.
Le délai réel. « Opérationnel en quelques jours » semble séduisant. Mais il faut d’abord un système de parking fonctionnel, ensuite l’intégration, puis les tests, et seulement après le logiciel. La dernière étape est la seule qui soit rapide.
| Critère | Système de parking intégré (SKIDATA) | Logiciel de parking au travail type |
|---|---|---|
| Ouvre la barrière | Oui. L’autorisation et la barrière font partie du même système | Pas seul. Nécessite une intégration ou un boîtier additionnel à la barrière ; certains outils ne le permettent pas du tout |
| Reconnaissance des plaques | Intégrée, de la caméra à l’autorisation | Provient d’un autre fournisseur, si elle est connectée |
| Barrières, terminaux, caméras | Fournis et entretenus par SKIDATA | Ne font pas partie du produit |
| Service en cas de panne | Matériel et logiciel couverts par un seul contrat | Assistance logicielle uniquement. Une barrière défectueuse relève du fournisseur de matériel |
| Interfaces à maintenir | Aucune entre les autorisations et l’accès | Au moins une, à tester de nouveau après chaque mise à jour de l’un ou l’autre système |
| Paiement et validation | Intégrés, y compris pour le stationnement public payant | Généralement absents du produit |
| Visiteurs, fournisseurs, sous-traitants | Mêmes règles et même système que pour les collaborateurs | Au mieux, préenregistrement des invités. Tout le reste reste géré par le système de parking |
| Plusieurs locataires et parkings | Plusieurs entreprises et parkings dans une même boutique en ligne B2B | Généralement conçu pour le personnel d’une seule entreprise |
| Accès équitable aux places limitées | Équité à l’échelle du bâtiment : limites par entreprise et par produit, y compris le nombre de véhicules autorisés simultanément, appliquées directement par le système de parking | Équité au sein d’une entreprise : points, listes d’attente, libération automatique |
| Réservation de bureaux et salles de réunion | Non proposée. Les outils tiers se connectent via SKIDATA Connect | Parfois incluse |
| Données pour les audits et le reporting aux locataires | Une source unique de référence : autorisations, entrées, sorties, paiements | Au moins deux systèmes à rapprocher |
| Panne réseau | Le système sur site continue à gérer les accès hors ligne | L’ouverture de la barrière via le réseau dépend de la connexion |
| Délai jusqu’à un parking opérationnel | Un seul projet. JBG Smith a migré 64 voies en deux phases de deux à quatre semaines chacune | Système de parking, puis intégration, puis tests, puis logiciel |
| Coût total | Un seul contrat pour l’ensemble du parking, sous forme de projet ou d’abonnement avec SKIDATA MSaaS | Licence par utilisateur ou par place, en plus du système de parking et de l’intégration |
En bref : un système de parking intégré exploite l’ensemble du parking d’un immeuble de bureaux, de la barrière au portail d’administration de chaque locataire, avec un seul contrat et un seul enregistrement de tous les événements. Un logiciel de parking au travail ajoute une couche d’attribution destinée aux collaborateurs d’une entreprise sur le système de parking d’un autre fournisseur.
Dans un immeuble de bureaux, SKIDATA gère les deux aspects : qui peut stationner et la barrière qui lui permet d’entrer. Les autorisations et le contrôle d’accès constituent un seul système, exploité par l’opérateur et utilisé par chaque locataire.
• Les locataires gèrent leurs propres utilisateurs. L’administrateur de chaque entreprise ajoute des collaborateurs, attribue un produit de stationnement et une durée de validité, puis définit l’identifiant : plaque d’immatriculation, code QR, carte ou badge. Les utilisateurs peuvent être bloqués ou supprimés en quelques secondes.
• Des visiteurs sans appel à la réception. Les locataires créent eux-mêmes les accès visiteurs, avec une plage horaire et une plaque ou un code QR. Le visiteur reçoit les informations par e-mail.
• L’exploitant fixe les limites. Limites de stationnement par entreprise et par produit, y compris le nombre de collaborateurs pouvant stationner simultanément. L’équité entre locataires est intégrée.
• Une configuration unique pour l’ensemble du portefeuille. Plusieurs entreprises et parkings sont gérés dans une même boutique en ligne B2B, et un administrateur peut s’occuper de plusieurs entreprises.
• Tout le reste dans le même système. Reconnaissance des plaques, barrières, paiement, validation, recharge de véhicules électriques, supervision et reporting.
Ces fonctions ne sont pas des produits distincts assemblés les uns aux autres. Ce sont des modules de SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS), une plateforme logicielle hybride de parking proposée par abonnement. Le libre-service pour les locataires, les réservations en ligne, le paiement automatique et la reconnaissance des plaques fonctionnent sur la même plateforme qui pilote les barrières ; l’exploitant peut ajouter des modules à mesure que les besoins du bâtiment évoluent.
En pratique : JBG Smith gère depuis une seule salle de contrôle le stationnement de plus de 300 locataires à Crystal City, Washington D.C., avec 64 voies et environ 12 000 places. L’entreprise annonce environ 1 million de dollars d’économies annuelles d’exploitation. Torre Caleido à Madrid utilise la reconnaissance des plaques pour un accès sans ticket à 2 000 places partagées entre plusieurs groupes d’utilisateurs.
Ce que SKIDATA ne fait pas : SKIDATA n’est pas un outil de réservation de bureaux ou de salles de réunion. Un locataire qui souhaite planifier bureaux et stationnement dans une même application collaborateur peut toujours utiliser un logiciel de parking au travail. Celui-ci se connecte à SKIDATA via SKIDATA Connect, afin que l’exploitant conserve un seul système de parking pour l’ensemble du bâtiment.
Plus vous avez de locataires, de sites et de types de trafic, plus un système intégré devient rentable. Plus le problème concerne les collaborateurs d’une seule entreprise, plus un logiciel de parking au travail est pertinent.
| Votre situation | Solution la plus adaptée |
|---|---|
| Plusieurs locataires partagent un même parking | Système de parking intégré tel que SKIDATA |
| Plusieurs parkings ou un portefeuille entier | Système de parking intégré tel que SKIDATA |
| Collaborateurs, visiteurs, fournisseurs et stationnement public payant dans le même garage | Système de parking intégré tel que SKIDATA |
| L’ancien système de parking doit de toute façon être remplacé | Système de parking intégré tel que SKIDATA, avec ajout ultérieur d’un logiciel workplace si un locataire le souhaite |
| Une entreprise, son propre parking, une barrière fonctionnelle, et une plainte concernant l’équité entre collaborateurs hybrides | Logiciel de parking au travail ajouté au système de parking |
| La planification des bureaux, salles et places de stationnement dans une seule application collaborateur est indispensable | Logiciel de parking au travail, connecté au système de parking |
| Aucune barrière, aucune caméra, seulement une liste de places | Logiciel de parking au travail seul |
| Question | La réponse de SKIDATA |
|---|---|
| Un conducteur est bloqué à la barrière à 8 h 15. Qui appeler et qui envoie un technicien ? | SKIDATA, pour le matériel et le logiciel couverts par un seul contrat |
| Quelles interfaces se trouvent entre les autorisations et la barrière, et qui les teste après une mise à jour ? | Aucune. Les autorisations et le contrôle d’accès constituent un seul système |
| Chaque locataire peut-il gérer ses propres collaborateurs et visiteurs dans les limites que je définis ? | Oui. Les administrateurs des locataires gèrent leurs utilisateurs, tandis que l’exploitant définit les limites par entreprise et par produit |
| Comment sont gérés les visiteurs, fournisseurs, sous-traitants et clients payants ? | Dans le même système, y compris le paiement et la validation |
| Plusieurs bâtiments et parkings peuvent-ils fonctionner dans une même configuration ? | Oui. Plusieurs entreprises et parkings dans une même boutique en ligne B2B |
| Que se passe-t-il à la barrière lorsque la connexion réseau tombe en panne ? | Le système sur site continue à gérer les accès hors ligne |
| Comment remplacer mon système existant sans fermer longtemps les voies ? | Par phases. JBG Smith a migré 64 voies en deux phases de deux à quatre semaines chacune |
| Quelles certifications couvrent le cloud, l’assistance et l’hébergement ? | ISO 27001, hébergement audité ISAE 3402, ISO 9001, ISO 14001. Les données de cartes de paiement ne sont pas stockées dans les systèmes SKIDATA |
Un logiciel de parking au travail résout un véritable problème : l’accès pour le personnel d’une entreprise. Un exploitant d’immeuble de bureaux en a un autre. Le parking doit fonctionner chaque matin pour chaque locataire, visiteur et fournisseur, avec une seule partie responsable lorsqu’il ne fonctionne pas. C’est précisément le rôle d’un système de parking intégré.
Si vous remplacez un système de parking de bureaux ou en planifiez un nouveau, commencez par les questions ci-dessus. Et si un locataire souhaite plus tard son propre outil de planification pour son personnel, ce n’est pas une raison pour diviser le parking en deux. Il peut simplement se connecter.
En savoir plus :
• SKIDATA Office Parking : faits, références et preuves
• SKIDATA B2B Parker Management
• SKIDATA Connect
• Référence : JBG Smith, Washington D.C.
• Référence : Caleido, Madrid
• Certificats SKIDATA
• SKIDATA Mobility Suite as a Service (MSaaS)